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汽車保險杠專用PP改性塑料的沖擊強度如何提高?——煒林納改性塑料

返回列表 瀏覽:- 發布日期:2019-05-09 17:37:00【 作者:煒林納改性塑料

眾所周知,為了保護汽車以及駕駛乘坐人的生命安全,汽車保險杠必須要有較高的抗沖擊強度,除了注塑成型的工藝以外,原材料就開始要注意強度的設計了,汽車保險杠專用PP改性塑料的沖擊強度如何提高也是一門學問,通過多次實驗表明,PP和乙丙共聚物的選擇及共混配方和條件的優化,可以得到具有較高沖擊強度的PP改性塑料產品。

汽車保險杠專用PP改性塑料的沖擊強度如何提高?——煒林納改性塑料

但是,沒有完美的配方,隨著乙丙共聚物用量的增加,PP/EPR體系的拉伸屈服強度、拉伸斷裂強度、邵氏硬度、彈性模量、維卡軟化溫度等會有不同程度的下降。另外由于乙丙共聚物的加入,體系流動性會變差,同時EPM、EMDM的加入也大大提高了成本,使之在實際應用中受到了限制。

為此人們考慮加入第三組分以改善力學性能和降低成本。研究較多的體系為PP/EPR/HDPE、PP/EPDM/HDPE等。實驗表明PE的加入不僅有利于體系流動性的改善,還使材料的韌性得以提高,從而可以減少EPR或EPDM 用量,降低成本。實驗結果表明,PE用量為5%、EPR用量為10%時,共混物已具備較好的沖擊強度。

通過對共混物的SEM照片的分析發現,PP/乙丙共聚物的二元共混物具有“海一島”結構,而加入PE后的三元共混物中通過控制PP、EPDM(EPR)、 PE的含量,可形成二種特殊的核——殼結構,共混物中PE 為分散相,被包圍在EPDM(EPR)內,EPDM(EPR)起到了PPPE的相容劑作用,并形成核殼結構。

從熱力學上看,這種結構具有界面的融合性,處于能量較低狀態。由橡膠的增韌機理可知彈性體復合粒子可以有效地終止裂紋、空化空間的受力膨脹以消耗沖擊能,從而起到增韌效果。

與二元體系相比,三元體系的分散相的粒徑更細、分散度更低,達到增韌轉變所需分散相組分量減少,從而可減少乙丙共聚物用量。因此,PP/乙丙橡膠/PE三元共混體系具有更好的綜合性能和合理的生產成本,可用作汽車保險杠專用PP改性塑料,日前的應用也較為普遍。

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