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【煒林納】綠色成為車用改性塑料必選屬性

返回列表 瀏覽:- 發布日期:2018-12-17 16:54:00【 作者:煒林納改性塑料

據廣東改性塑料廠家了解,中國消費者對于車內異味更加敏感,這對于改性塑料等車用非金屬材料的性能提出了更高的要求。如何在保證汽車輕量化、安全性、舒適性的同時實現環保,成為車用改性塑料材料面臨的重要任務。

【煒林納】綠色成為車用改性塑料必選屬性

汽車是改性塑料應用的重要領域,隨著我國汽車工業的迅速發展,特別是汽車輕量化的要求日益提高,我國車用改性塑料的需求量持續提升,預計今年車用改性塑料消費量將超過50萬噸。

“隨著油耗法規的日益嚴格,需要從多個領域入手實現節能減排,汽車輕量化已經成為行業的發展方向。”中國汽車工業協會秘書長助理陳士華表示。

中國汽車工業協會汽車相關工業分會專家王東川表示,美國提出2020年要在2013年基礎降重20%,2025年降重30%;中國提出2020年油耗達到5升/百公里,必須實現整車降重15%~20%的輕量化目標。這為車用改性塑料提供了很大的發展空間。

但是,伴隨汽車輕量化發展,車用改性塑料等非金屬材料帶來的環境問題不容忽視。

國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心主任宋廣生表示,我國汽車產品的主要問題之一就是車內空氣質量問題。隨著汽車輕量化發展,車內空氣污染問題日益引發關注。

據宋廣生介紹,汽車輕量化趨勢下,非金屬內飾件存在釋放有害氣體和異味問題。造成車內污染的主要非金屬材料有塑料、橡膠、膠黏劑、皮革、紡織品、發泡材料、吸音材料。其中,泡沫材料對車內VOCs的貢獻率超過50%,其次是減震墊和儀表盤材料。

同時,消費者對車內氣味的關注度也與日俱增,君迪發布的中國新車質量研究報告顯示,車主針對車內異味投訴量長期占據各類投訴總量的前三位。

在汽車輕量化的前提下,環保成為車用改性塑料不可回避的課題。奧斯佳材料科技(上海)有限公司工程師郭毅介紹說,改性塑料作為提供舒適性和輕量化的材料,是最早進入汽車應用中的高分子材料之一。據統計,在每輛汽車中,改性塑料主要應用于汽車座椅,頭枕,儀表盤,地墊,車頂棚和各種內飾件,總重量大約在19.6千克,其中大部分為聚氨酯發泡材料。

低VOCs顯然是車用改性塑料創新的重點方向。于劍昆表示,要使用新型低氣味、低VOCs、低霧化的原料代替傳統原料生產的PU制品。如使用新型的低氣味、低VOCs的聚醚多元醇和聚合物多元醇;使用低揮發性胺催化劑或反應型胺催化劑;使用低揮發性的硅油表面活性劑;使用低揮發性的異氰酸酯;使用低揮發性阻燃劑或反應型阻燃劑;使用環保型發泡劑和脫模劑;減少揮發性溶劑用量等。

本文屬煒林納改性塑料原創,如有改性塑料方面的需求,請拔打熱線:400-104-9289。歡迎您的咨詢。

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